电容型镍氢动力电池采用稀土新材料，通过工艺和设备创新，以非对称的结合方式，集镍氢动力电池和超级电容器优势于一身，成功破解了纯电动公交车动力电池难以克服的寿命短、安全性差、稳定性低、温差影响大、不能快速充电等技术瓶颈，长期困扰我国北方冬季纯电动公交车因寒冷无法正常运行的状况将成为历史。

中国北方车辆研究所动力电池测试中心检测显示，该电池在挤压、针刺、短路、加热、振动等情况下，不会燃烧和爆炸，安全可靠，充放电3000次容量仅衰减2%。据公司董事长韩世幸介绍，首次配载此电池上线的第一辆12米纯电动公交车已历经冬天最低气温零下23摄氏度、夏天最高温度42摄氏度、连续5个寒暑的考验，安全运行21万公里，目前电池充放电效率仍在94%以上。

该公司创新团队还研究出简便的“慢充快补”直接充电模式，可满足公交车每天5个往返、总里程200公里的用电需求。山东省科技厅组织的专家鉴定认为，产品在快速充放电性能、温度适应性、循环寿命和充放电模式方面均达到国际先进水平，为我国大面积推广电容型镍氢动力电池纯电动车奠定了坚实的基础。

                                                                                  转自中国科技网